Modifikationen

Ein weiterer Vorteil neben der leichten Bauweise des MERO Systems ist die leichte modifizierbar-/ Anpassbarkeit.  Sollte es beispielsweise zu einem kundenseitigen Wechsel der Flugzeugmuster kommen, so lassen sich Tragstruktur, Klappen, Schiebeplattformen und weitere, dazugehörige Elemente an die neuen Gegebenheiten anpassen.

Vorher:

Heckdock für Boeing B737-300/-400 Baujahr:  2001

• Nasen- / Flächendocks für Airbus A310
• Baujahr:  1997

Nachher:

• Oben aufgeführte Dockmodule umgebaut auf Airbus A320
• Baujahr:  2009/2010

Nachträgliche Modifikationen

Nachträglich montierte Absturzsicherung/Sichtschutz Baujahr: 2010

• Zusätzliche Beleuchtung des Dock Systems
• Baujahr:  2007